Technique


Ballonnets

Les ballonnets, ce trouvant en haut de la machine servent a réchauffer l’eau froide venant du tender et de la Pompe ACFI.   Le réchauffement de l’eau est faite grâce à la vapeur d’échappement de la machine. Les ballonnets ce trouvent a droite sur la photo ci dessous.


Pompe ACFI 1

Il est impossible d’amener l’eau froide du tender directement dans la chaudière en cours de route sans avoir des problèmes. La pompe ACFI est là pour ca. Celle-ci ce compose de trois parties.   – la partie eau froide – la partie moteur a vapeur – la partie eau chaude       Vous voyez sur la photo une des pompes démonté. Ce trouve au milieu le moteur a vapeur, […]


Echappement kylchap

Comme toute machine, il faut un échappement pour la faire fonctionner. Cet échappement assez basique sur les premières ont été amélioré pour gagner en rendement de la machine.   La pacific Chapelon 231 E 41 quand a elle a eu droit a cette amélioration.   Voici une photo d’une partie de l’échappement. Cette pièce est en assez mauvaise état et devra donc être refaite dans l’intégralité et voici un schéma […]


TIA

Le T.I.A ou plutot le Traitement intégral Armand est un procédé chimique destiné a éviter la formation de tarte et de corrosion dans les tuyauteries de la chaudière.   Au jour d’aujourd’hui on peu le considérer comme les fameuses plaquettes anti-tarte que nous mettons dans nos machines à laver.   Le réservoir ce trouve tout en haut du tender vers l’arrière  


Informations techniques 2

Dans nos différents articles, nous parlons de pièces ou appareils spécifiques a la locomotive et plus particulièrement celles a vapeur. Pour contre-carrer ce problème, un Lexique a été mis en place sur le site. Ce dernier sera mis a jour au fur et a mesure du démontage de la machine, et les photos en fonction de la remise en état des différents composants. Vous retrouverez donc en cliquant sur le mot Lexique. […]


Lexique

Dans les articles et futurs articles, nous allons parler technique, mais certains ne savent pas nécessairement a quoi cela correspond. Vous retrouverez donc ci dessous un lexique sur les différentes pièces de la machine ou d’explications diverses sur la locomotive.   Pourquoi 231 E 41? cliquez ici pour en savoir plus la turbo dynamo Pompe ACFI La Sablière Les Ballonnets Les soupapes de sécurités


Pourquoi 231? 1

Pourquoi s’apelle-t-elle 231 ou pacific? et quid du E et 41? Il y a bien une raison a cela, le 41 correspond a son “numéro de série”, il s’agit donc de la 41ème dans la série des 231 E. Le E quand a lui correspond au type de série.   Pour le 231, cette raison est toute simple,